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                          新聞動態

                          12-16   2015 字號: S M L

                                  1、汽車手動空調分析

                                 傳統空調,當你調好一個溫度(或者一個檔位),壓縮機就以恒定功率工作,然后再調風量。不過,風量調得越大,并不意味著降溫效果越好,因為如果壓縮機制冷效率不足夠,你一味地調大風量,只會讓吹出來的風沒有得到足夠的降溫,整個車廂降溫也不會快。汽車修理培訓人員表示所以當車內很熱時,一般我們要把溫度調到低,但風量不要調大,一般是中間擋就行。當溫度降到體感差不多OK的時候,手動空調就面臨兩種調節策略的選擇,也就是上面問題中說的:

                                 一是將溫度保持很低,但風量調得很小,這樣的好處是出風很斯文,風口的噪音小,車內很安靜,手、臉也不會被直吹,感覺比較舒服。汽車修理培訓人員表示壞處則是壓縮機實際上正以高功率運行,比較耗能,而且風量小,送風不到位,車廂內制冷容易不均,需要很頻繁的調節。第二種方法是把溫度向上調,也就是把制冷量減小一些,保持一定的吹風量。這樣做可以降低空調工作的功率,稍微節能點,但出風口可能會直吹到皮膚,未必每個人都喜歡。由于有一定的出風量,車內換氣效果會較好,溫度會比種均勻些。汽車培訓人員介紹上面兩種方式,我比較偏向推薦第二種。調節風量大小誰都會,但善用制冷度調節的沒多少人。

                                  2、汽車自動空調分析

                                 對于有自動空調的車輛,玩法就簡單許多——在“AUTO”模式下,空調會自動運作,將車內溫度保持在設定值范圍內。汽車修理培訓人員表示有些車改變風量,有些改變制冷程度,兩者都可以實現保持溫度的效果,用戶別管它用哪種,總之能恒溫就是。近年還流行變頻壓縮機,可以更精密地調節制冷量變化,自動恒溫的效能更好,也更節能。

                                 3、汽車空調送風模式

                                 后說一下送風模式。空調常見的送風模式是上、中、下三個送風口,上是吹風擋,中是吹身體和臉,下是吹腿部空間。上海汽修培訓學校介紹風擋出風口一般不要人為打開,因為很容易引起前風擋起霧。如果風擋已經起了霧,打開上出風口通常能夠快速除霧,但霧氣消除后就要關掉。汽車修理培訓人員表示中出風口是主力,直接吹臉吹身,這個不多說。下出風口除了吹腳,也能起到讓中出風口不那么大風的效果,夏天穿涼鞋時用也挺舒服的,冬天如果開暖風也可以先開下風口,因為暖風是從下往上滲的。

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