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                          新聞動態

                          02-26   2016字號: SML

                                 一、理論性的臺架油耗測試(車的重量是滿載或滿負荷)

                                 把發動機架在臺架上,控制環境溫度,正面電風扇吹,后面帶上水負載,模擬汽車的行駛狀態,用計算機控制并且計算和畫出:功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數據和曲線圖表。汽修學校介紹這個百公里等油耗的數據與大家實際數據不一樣,是供廠家挑發動機和調試車的數據用的。有的車宣傳品上的數據就是用的這個數據;有的車宣傳品上的數據是根據2項的權威的油耗測試結果再修正百公里等油耗的數據后給出的。

                                 二、權威的油耗測試

                                 在專門的實驗車場的專門跑道上,在規定的濕度、氣壓、胎壓等,在滿載等速的條件下(秤重坐滿人和后背箱加配重物);用專門的計量儀器(帶刻度的量杯、流量計等)切斷車輛原來的供油系統,用計量儀器量杯內的油跑幾十或百米(好象是這樣的,不計算加速時的油耗,不能滑行)的來回路后,除二計算出的百公里等油耗等的數據。

                                 三、比較準確的油耗測試

                                 由專門的人選擇實驗的路,在規定的濕度、氣壓、胎壓等,在滿載等速的條件下(秤重坐滿人和后背箱加配重物);用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來回路后(可以計算進加速時的油耗,但是不能滑行),除二計算出的實際百公里等油耗的數據。

                                 四、比較麻煩的報紙、雜志的實際駕駛車輛的油耗測試

                                 由報紙、雜志組織專門的人選擇普通的實驗路,在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫出前后輪的停車位置后,把油慢慢的加到剛剛流出時,汽車維修培訓專家介紹可能在滿載或不滿載的條件下,基本等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置,用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時看加油機的數算出實際百公里的油耗數據(沒做滿人,后背箱也沒加配重物)。汽修學校介紹這個百公里油耗數據是包括了加速,少量的減速和收油滑行以及個人駕駛技術的誤差;是更接近大家在經濟車速下跑長途的實際數據,還是有點意義的。

                                 五、可以經常使用的普通的簡易可行的油耗測試

                                 大家可以固定加油站(選擇好的,計量準的,老的加油站),在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時。汽修學校介紹此時把里程表歸零,可以專門跑一趟100公里或長途,也可以就是實際上下班使用的里程,跑到附油箱加油告急燈亮時,再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時計算加進多少油。用加的油和跑的公里數計算出百公里的油耗。汽車培訓專家表示例如跑了100公里加了7.3升油,百公里油耗就是7.3升(附油箱加油告急燈不會亮的)。這是更接近大家實際用車跑的長途數據、城郊普通使用數據或是在城里上下班堵車、通暢的數據。

                                 六、可以參考的簡單油耗計算

                                 加滿了油到自動跳槍后,開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時,看看跑了多少公里。用50升減15升后,直接簡單計算油耗。汽修學校介紹例如跑了420公里,用50升減15升后得35升再被4.2除得到8.333,這個8.333就是你的實際比較粗的百公里油耗。

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